必发bifa88手机版  长青跨浑河桥扩容加宽工程是在既有长青桥两侧分别新建桥梁,沈阳浑河桥2003年11月14日竣工通车

今年10月,长青桥将在老桥两侧各建成俩新桥,三座桥组合成双向10车道,沈阳最宽的浑河桥,还将作为沈阳二环“南移”的跨河大通道。
  昨日,记者在沈阳长青街快速路长青桥加宽工程现场看到,施工人员正在长青桥老桥两侧建设新桥。目前,新建桥梁下部工程已基本结束,开始上部钢箱梁架设施工。
  长青老桥成交通堵点   无法满足未来快速路车流
  长青桥跨越浑河两岸,是沈阳城区跨河的主要通道,南北两侧连通长青街。而长青街为沈阳一条主要的南北向干道,北起在建的东一环快速路(万柳塘路),跨越浑河后,南接南三环长青街收费站,每天车流量较大。
  据了解,长青跨浑河桥位于沈阳市区东南部,于1995年6月开工,1997年7月竣工。长青桥由主桥和南北引桥组成,主桥为三孔中承式钢管混凝土拱桥,桥梁全长629.348米,宽度为32.5米,设有6个车行道及两侧人行道。
  即便是在周末休息日,白天长青街车流量也较大,要是在早晚高峰时段,现有的长青桥宽度无法满足通行需求,致使早晚高峰时段长青桥桥面上交通行驶缓慢,影响跨河车流。东一环、长青街都正在建设快速路,建成后快速车流到长青桥就会形成交通拥堵的“瓶颈”。
  6车道变10车道   将成沈阳最宽浑河桥
  长青跨浑河桥扩容加宽工程是在既有长青桥两侧分别新建桥梁,长620米、宽14.5米,横断面布置为2车道+人非混行道。长青老桥将非机动车道改为机动车道,由双向4车道变为双向6车道。“加宽版”的长青跨浑河桥建成后车道数将达到双向10车道。
  同时,对既有长青桥进行整体加固,目前旧桥已经使用20年,目前旧桥行车宽度无法满足道路行车需求,同时旧桥存在不同程度的病害,新的加固维修改造工程,包含了对旧桥的加固维修和旧桥两侧新建桥梁。新建桥梁跨度采用与旧桥相同跨度。
  据介绍,长青桥加宽扩容工程是快速路的节点工程,将成为二环“南移”至浑南大道的东部通道。未来,从东一环快速路向南至长青街口互通至长青街快速路,然后通过沈阳最宽的浑河桥直抵浑南大道。

沈阳浑河桥2003年11月14日竣工通车,总造价4000余万元,桥宽49.5米。

现役浑河桥于2003年11月14日竣工通车,该桥总造价4000余万元,桥宽49.5米,双向10车道,其中机动车道宽36.5米,两侧非机动车道各6.5米,极大地改善了浑河桥通行和负载能力,日车流量将达五万辆,两侧路灯采用可定时的光控路灯,车行道边缘设置每组6到8个直径为10厘米的泄水孔,河桥地处沈阳的南大门,是连接沈阳市区与浑南新区的交通动脉。

由于浑河是沈阳市的主要河流,因此在设计时特意为防洪作了准备。整座桥的高度比300年一遇洪水水位高度还多出大约1米的距离。桥体两侧分别设置两个22.5米宽的桥拱,中间设置14个33米宽的桥拱,这样可以减少洪水对桥体的冲刷,加强桥体稳固性。

老浑河桥建于1942年“伪满”时期,全长664米,宽9米,该桥整体结构为双悬臂式,桥墩为3柱式结构(桥墩由3根柱子并排支撑),桥身共有30个孔,其中中间28个孔跨度为22米,两侧各15米。桥基础深9米,承载力为10吨。该桥是沈阳浑河上最早的一座桥,建设之初对浑河两岸交通起了重要作用,2003年12月19日凌晨4时左右61年历史的老浑河大桥爆破拆除,只有第17、18孔之间的桥墩保留下来留做纪念。

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